В Лесном форуме Баренц-региона были представлены планы концерна Green Fuel Nordic по производству биотоплива.
Перевод оригинальной статьи на финском языке в газете Karjalainen:
Через год-другой заработает первый биозавод концерна Green Fuel Nordic (GFN) в Иисалми. Затем в порядке очереди начнется строительство заводов в Лиексе и в Савонлинне. В этом глубоко уверен исполнительный директор GFN Тимо Саарелайнен, хотя концерн, намеревающийся построить пять предприятий в Финляндии, испытывает затруднения с финансированием и строительство первого завода в Иисалми было заморожено в течение двух лет.
– Задержка связана со сложностями при получении торгового кредита. Но это не касается финансирования из фонда развития малого бизнеса Finnvera,– уточняет Саарелайнен.
Для реализации проекта в Иисалми уже имеются заключение экологической экспертизы, разрешение на строительство двух заводов, свой земельный участок и подготовленная инфраструктура. По мнению Саарелайнена, в течение этого года должны быть готовы заключения экологической экспертизы и для двух заводов в Лиексе.
– Когда дела с получением необходимых документов будут улажены, успех строительства будет зависеть от финансирования. Сырьевая база беспокойства не вызывает – здесь избыток предложений.
Саарелайнен поделился, что переговоры по кредитам ведутся постоянно.
– У меня нет сомнений насчет получения средств согласно графику.
Завод Кевятниеми в Лиексе будет вторым по очереди, опередив проект в Савонлинне.
– С точки зрения бизнеса, логичнее сначала подготовить проектную документацию и провести экологическую экспертизу проекта в Лиексе. И вторая причина – это активное участие городского правительства и местного технопарка в подготовке документов.
Ожидания Тимо Саарелайнена связаны со сменой правительства. Это обстоятельство, по его мнению, уже поспособствовало позитивному повороту в политике Finnvera по отношению к первичным инвестициям в подобные проекты. Саарелайнен вроде доволен новостями из Йоэнсуу, где компания Fortum осуществляет производство и поставки био-масла как на отечественном, так и зарубежном рынках.
– Fortum является первопроходцем в данной области и это его козырь в конкурентной борьбе.
После возможностей открывающегося рынка био-масла, вторым по важности фактором для GFN является благосклонное отношение к участию новых игроков на рынке промышленных инвестиций наряду с ведущими компаниями.
– Экономика Финляндии использует защитные инструменты в отношении группы ведущих компаний лесной и энергетической отрасли, что препятствует проникновению на рынок новых игроков, – замечает Саарелайнен.
– Перед новой властью теперь встает задача, которую не хотело замечать предыдущее правительство. Устаревшая система, к счастью, начинает видоизменяться. В стратегии нынешнего правительства просматриваются правильные вещи, хотя под обещаниями еще подписи не поставлены.
Одна из конкретных целей, стоящих перед Финляндией, заключается в том, что к 2030 г. доля отечественного жидкого топлива должна достигать 50 процентов. По мнению Саарелайнена, этот тезис имеет под собой основание.
– На данный момент стоит задача путем законодательного регулирования обязать рынок тепла как можно быстрее перейти на отечественное жидкое топливо. Это было бы даже важнее, чем поддержка инвестиций, – отмечает Саарелайнен.
По собственным подсчетам концерна, тонкомер у обочины дороги для биозавода, находящемся в радиусе 100 км, обойдется в 25 евро за кубометр. По мнению Саарелайнена, добавленная стоимость древесины, предназначенной для получения био-масла выше, чем стоимость древесины, идущей на производство целлюлозы.
– Мы окажемся в абсурдной ситуации, если вместо замены импортного топлива отечественным будем продолжать производить целлюлозу – продукт с низкой степенью переработки, – заключает Саарелайнен.
Инфо: Биозаводы Green Fuel Nordic
- Компания Green Fuel Nordic планирует построить в Финляндии всего пять объектов: по два в Иисалми и Лиексе и один в Савонлинне. Также концерн готовит технико-экономическое обоснование заводов по производству биотоплива в России.
- Био-маслом, полученным методом быстрого пиролиза, можно заменять тяжелый мазут.
- Один завод обеспечивает работой напрямую 170 человек, годовое потребление древесного сырья составляет 350 000 кубометров.
- В отличие от предприятия концерна Fortum в Йоэнсуу, заводы GFN не будут интегрированы с ТЭЦ и выход продукции на одном заводе GFN, работающем в режиме 24/7, будет в два раза больше.
- Стоимость одного завода составляет 50 млн. евро.
- В августе подобный завод в США получил сертификат на свою продукцию, которую можно использовать в качестве сырья для получения бензина и дизельного топлива.
- Собственниками отделения GFN в Куопио являются руководство и персонал концерна, а также группа частных инвесторов. По мере увеличения инвестиционных проектов круг владельцев расширяется.
ЙОЭНСУУ
Эса Курки